飞机与空间粒子(雪片、雨滴、尘埃、冰晶和砂粒等)的连续碰撞引起电荷从粒子中分离出来转移到飞机上，产生静电电荷，称为沉积静电。在异常天气状态和云层环境下，由于存在沉积颗粒摩擦起电，能够在飞机上产生电荷高达300kV。当沉积电荷在飞机表面累积到一定程度，引起飞机尖端部位空气击穿，就会在飞机表面的尖端或突起处发生沉积静电放电，在很宽的频率范围内对导航、通讯等系统造成干扰，严重时造成飞机性能失效。

沉积静电主要放电形式为电晕放电，飞机电晕放电防护可通过在飞机机翼，水平尾翼、垂直尾翼的翼尖，及其后缘等静电荷最易累积的部位安装足够数量的静电放电器的方法实现，有利于平稳地泄放静电。静电放电器可以释放位于机翼和安定面后缘的静电荷，让聚集的电荷在达到引起电晕的电流宽频噪声电平之前放掉，有效地降低飞机机体表面的电晕阈值电压。放电器以低噪声方式平稳地释放机体上的沉积静电荷，促进了低电流、相对高电压的放电。在飞机表面充电的过程中，静电放电器限制了静电的积累、控制了静电放电产生的干扰。随着小型固化元器件在飞机电气电子系统上的应用，以及机身复合材料的比重越来越大，静电防护变得更加重要。

静电放电器有后缘型和尖端型两种，后缘型放电器安装在飞机机翼和安定面的后缘，平行固定；尖端型放电器安装在飞机机翼和安定面的尖端，成30°倾角固定。放电器的安装基座有两种，一种用来安装后缘型放电器，一种用来安装尖端型放电器。放电器安装基座主要有三种安装方式：粘接、铆接和螺接。由于标准安装基座的使用，放电器可以方便更换。当放电器损坏或者失效时，只要将放电器从底座上取下来更换新的放电器即可。

静电放电器的基本性能要求如下：
1)后缘型放电器长度为15-30cm，尖端型放电器长度为10-15cm；
2)后缘型放电器重量约28g，尖端型放电器质量约14g；
3)后缘型放电器电阻为6-200MΩ，尖端型放电器电阻为6-120MΩ；
4)在40kV电压时放电电流不小于10μA；
5)放电器可耐受持续时间15s的5w持续功率；
6)在不少于24小时时间内连续放电能力最小为50μA；
7)放电器外部尖端与飞机机翼之间的放电器纵向轴可承受23kg的负载。

静电放电器的设计应满足基本性能要求，并可通过电气特性试验进行试验验证。静电放电器电气特性的试验方法包括放电电流试验、射频放电噪声试验、连续放电试验以及功率损耗试验。试验时环境条件：相对湿度40%~60%，温度16℃~27℃。